榨油机变速箱的位置

 

   一种榨油机用电机变速箱结构，包括电机箱盖、外壳与电机部分，其特征在于：所述外壳底部安装一个电机箱盖，位于该电机箱盖表面增设两个固定轴孔，即电机传动轴孔与从动齿轮轴孔；其中的电机传动轴孔内部设置齿轮传动端并且该齿轮传动端顶部与齿轮轴一相接，所述齿轮轴一上安装齿轮一，此齿轮一底部带有斜齿一，其中的齿轮传动端固定在电机箱盖上；所述从动齿轮轴孔内安装榨杆与榨膛连接轴并且该轴上设置齿轮二，所述齿轮二外围带有斜齿二；同时，所述齿轮二外围的斜齿二与齿轮一外围的斜齿一相互啮合，榨杆与榨膛连接轴顶部安装榨杆、榨膛；所述齿轮二底部设置在电机箱盖上；外壳外部装有电机部分。

 

 

 

   很多厂家为了节省一点所谓的成本，把减速机的齿轮以及固定环之类弄成普通铸铁件，这种情况其实并不能为我们生产环节节省多少成本，相反对我们后期使用和维护带来很多的不便，甚至的增加售后陈本。比如客户用了几个月就出现减速机问题，我们在1年的售后期限内肯定是给客户免费修理的，短期算是销售一台榨油机多挣了一点钱，长期算还是不划算的。

 

 

     榨油机变速箱用高温锻打齿轮比普通更加耐用

   高温锻打为何能承受不同的摩擦有其独特的工艺，钢材在高温情况下锻打并槮炭后硬度增加了150倍，两个相同的齿轮一个经过高温锻打而另一个没有我们可以做个试验就知道了。把两个齿轮放在一起互相碰撞，会看到一个油明显的痕迹，而经过锻打的根本什么都没有。这就是一个技术和工艺不同所产生的效果，延伸到榨油机的变速机上就是质量和使用寿命的对比，锻打比一般减速机能多用至少5-8年时间。

 

     对于变组箱改用斜齿轮型。斜齿轮具有噪音小，磨损小。

 

 

      我们乐发榨油机厂的变阻箱都是采用高温段打的齿轮，具有噪音小，耐用的那个功能。